浅析为什么万向联轴器要成对使用?

　　将万向联轴器成对使用即构成双万向联轴器;设计及使用时如果能让联轴器中间轴两端的交叉平面位于同一个平面内，且使中间轴与主、从动轴之间的夹角相等，则当主动轴等角速度回转时，尽管中间轴本身的转速是不均匀的，但从动轴却以与主动轴相等的角速度回转，从而避免万向联轴器动载荷的产生。

　　这种联轴器结构紧凑，适用于两轴有较大偏角或在工作中产生较大角度位移的场合(如汽车、多轴钻床等);万向联轴器的常见特点是角向补偿量大，结构不相同的万向联轴器两轴线夹角也不相同，一般≤5°-45°;利用其机构的特点，使两轴不在同一轴上，连接的两轴连续旋转，并传递扭矩和运动;具有角补偿能力大、结构紧凑、传动效率高的特点。

　　一种用于将两个轴(主动轴和从动轴)连接起来，使其相互转动，从而传递扭矩;在重负荷的动力传动中，一些联轴器还具有缓冲、减振和改善轴系动态性能的作用;通常的动力传动装置都是利用联轴器与工作机联接而成。

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