十字轴式万向联轴器轴承盖如何选择?

　　对于某热轧厂轧机分体式十字轴万向联轴界轴承盖出现裂纹现象，采用有限元程序分析了又头和轴承盖的强度;根据理论分析和实验研究的结果,对该十字轴式万向联轴器的改造及轧机的操作、维护提出了相应的建议。

　　十字轴式万向联轴器由于其动力传递采用滚动轴承，除传动率高外，还具有磨损小、振动小、允许倾角大、扭矩放大系数低等优点，因而被广泛使用;某热轧厂从年开始引进的分体式十字轴式万向联轴器,对粗轧轧机及精轧,轧机的主传动万向联轴器进行改造;经过几年的使用,普遍发现在轴承盖靠近螺钉孔的地方出现裂纹;为了弄清裂纹产生的原因,了解其应力分布,防止出现意外事故,有必要对十字轴式万向联轴器进行强度分析;叉头选取研究对象取叉头、轴承盖为研究对象;叉头和轴承盖的材料都为;屈服强度氏,抗拉强度一;轴承盖和叉头之间用螺钉联结;由于联轴器在受扭矩后,可以分成完全反对称的两部分,因此可取其一半为分析模型;处理接触面轴承盖与叉头用个沉头螺钉联接,采用端面齿接触形式;根据设计数据，螺钉对轴承盖的预紧力远大于十字轴对轴承盖方向的分力;叉头与轴承盖之间的接触面在工作中总是紧密接触，不会产生间隙，因此可以将轴承盖与叉头作为一个整体进行建模;测试和计算结果证明,这样简化是可行的。

　　轴承盖受力侧安装螺钉处的外缘应力较大,且处于两向受拉应力状态,是危险部位;在相同的稳态扭矩下，咬入冲击扭矩越大，疲劳强度的安全系数越小;为了提高疲劳强度平安系数,应该设法减小扭矩峰值;避免违反操作规程,不轧制低温钢;减小上、下工作辊辊径差,以便降低扭矩分配系数,使上、下接轴所承受的扭矩相差不大;在外形突变的地方,特别是轴承盖靠近螺钉头处,要进行表面精加工,降低表面粗糙度,并进行表面喷丸硬化等强化处理,在工作中还应用油脂保护表面;加厚轴承盖螺钉连接处，将每侧三个螺钉改为一个螺钉;在可能的情况下,较好选用封闭型与无螺栓型的十字轴式万向联轴器;建议设置扭矩长期监测装置,以控制扭矩,保护设备。

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