详解万向联轴器引起震动的原因分析及故障的排

万向联轴器产生震动的原因分析有5点：
　　1、对万向轴的平衡块或组件不平衡补偿;

　　2、装配时，同一万向联轴器的两个万向节不在同一平面;

　　3、万向联轴器弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正，或万向联轴器万向叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡;

　　4、万向联轴器法兰盘联接螺栓松动，使万向联轴器位置发生偏斜;

　　5、万向联轴器花键轴与套管叉的花键磨损过甚，或者间隙过大。

　　万向联轴器发生震动故障的诊断和排除方法是4点：
　　1、首先检查万向联轴器法兰盘的连接螺栓是否松动，根据情况紧固;

　　2、故障仍在消除时，拆下传动轴组件，在平衡机上进行平衡试验，平衡度非常差时，进行平衡补偿;

　　3、如果异常噪音和振动仍被消除，则检查伸缩节是否安装在标准标志上，如果安装正确，则支撑车体，启动发动机以怠速的低级运转，万向联轴器的摆动量大，可以用针测量偏移部位、方向、偏移量，如果传动轴的两端不正确或弯曲，则在压条垫上与轴管一致的软金属进行冷压校正;

　　4、声音非以上原因时，检查轴管是否凹陷，平衡片是否脱落。平衡片的丢失需要在原焊点位置重新焊接同一平衡片。万向联轴器轴管有明显的凹陷，万向联轴器本身失去平衡时，将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入比轴管内径细的芯轴，在凹陷处用锤子敲打修复。然后将切下的花键轴和万向联轴器的叉子焊接到原来的位置。为了保证维修质量，焊接时应将轴管放置在专用支架上，首先在圆周对称点焊点数，然后用户校正其偏移量，校正后沿圆周焊接。焊接冷却后。再检查一次，如果差距太大，应重新焊接。大面积凹陷损伤时，需要更换该传动轴。

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