分析万向联轴器拆装方法!

　　拆卸万向联轴器时，很难从轴上拆下轮毂。对键连接的轮毂一般用三脚或四脚拉马拆卸。拉马应与轮毂的外形尺寸相匹配，拉马脚的直角钩与轮毂后侧的结合应适当，在用力时不会产生滑脱想象。该方法仅用于拆卸过盈较小的轮毂，对过盈较大的轮毂，常采用加热法，或与液压千斤顶同时拆卸。

　　拆卸万向联轴器时，通常先拆卸连接螺栓。由于螺纹表面沉积了一层油垢、腐蚀性产品等沉积物，螺栓不易拆卸，尤其是腐蚀严重的螺栓。很难拆卸连接螺栓。在拆卸连接螺栓时，要选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角受力面已经打滑损坏，拆卸起来会非常困难。对于生锈或油垢较多的螺栓，溶剂(如松锈剂)通常用于喷涂螺栓和螺母的连接，使溶剂渗透到螺纹中，易于拆卸。

　　相反的拆卸和组装过程有不同的目的。组装过程是根据组装要求组装万向联轴器，使万向联轴器传递扭矩。拆卸通常是由于设备故障或万向联轴器本身需要维护，万向联轴器被拆卸成零件。拆卸程度一般根据维护要求确定，有的只需拆卸连接的两轴，有的不仅需要拆卸联轴，还需要从轴上拆卸轮毂。万向联轴器种类繁多，结构不同，万向联轴器的拆卸工艺也不同。

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