万向节和万向联轴器的结构型式一样吗?

　　万向节不同于万向联轴器!万向接头，是一种需要改变传动轴方向的变角动力传动部件。它是汽车驱动系统万向传动装置的关节部件。万向节与传动轴的合，称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。

　　万向联轴器：一种特殊的球面铰链四杆机构，除机架外，每个部件上两个旋转副轴之间的夹角为90°，大多数万向联轴器包含万向节(十字节)。

　　万向联轴器有多种结构类型，如十字轴、球笼、球叉、凸块、球销、球铰、球铰柱塞、三销、三叉杆、三球销、铰杆等。最常用的是十字轴，其次是球笼。在实际应用中，根据转矩的大小，分为重型、中型、轻型和小型。十字轴万向联轴器是一种用量大的万向联轴器，轴承是十字轴万向联轴器的易损件。几个大型十字轴万向联轴器的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同的结构形式。为了保证主轴和从动轴的同步性，实际应用采用双连接形式，双连接方式无非是焊接或法兰通过螺栓连接，中间长度的变化可以有多种形式。

　　上述重型和小型十字轴通用联轴器均为通用型，不同车型在汽车行业有自己的特殊十字轴通用联轴器或其他品种的通用联轴器。例如，汽车选择球笼万向联轴器。此外，农业机械、工业机械等运动机械产品也有专用的万向联轴器，其中大部分采用十字轴万向联轴器。

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