十字轴万向联轴器磨损的原因及处理方法?

十字轴万向联轴器磨损故障主要是由于轴颈和轴承磨损以及各轴颈的弯曲变形，导致其各轴的中心线不在同一平面上，或者相邻的两轴中心线不垂直。由于十字轴万向联轴器的轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运转中发生晃动，传动轴的中心线偏离旋转中心线，传动轴发生振动现象和运转中传动轴发出异常声音。磨损主要是润滑不足造成的。

　　十字轴万向联轴器十字轴颈和轴承的磨损不得超过0.02~0.13毫米，一般保持在0.01毫米左右。如果超过0.13毫米，就会生传动轴振动和噪音。如十字轴轴颈磨损出槽，槽深应修理或更换。如果采用堆焊和镶嵌修理，应进行热处理和磨削。加工后，每个轴颈的不圆度为0.01毫米，锥度不得大(20毫米长度不得大于0.01毫米)。检查相邻两轴的垂直度，确保垂直。加工修理后，每个轴颈的轴线应在同一平面内。

　　运转时，由于转矩传递方向一致，十字轴受力方向也一致。长期以来，十字轴轴颈的单侧磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一侧磨损变大，开槽，发出松动的声音。万向联轴器十字轴可在相对于原位置旋转90°后使用，可延长使用时间。装配时，应注意油嘴的一面朝向传动轴。万向节叉应在十字轴上自由旋转，不应卡住或轴向间隙。日常维护中应经常注入润滑脂，以防止万向联轴器十字轴轴颈和轴承因润滑脂不足而磨损。

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